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點(diǎn)擊圖片查看原圖XBSC-F75F,XBSC-F40L,XM-F75F,XM-F40L,ZB-75,ZB-40,ZM-75,ZM-40,軸向柱塞泵,生產(chǎn)廠家,價(jià)格
概述
XM-F40L、XM-F75F、TX-F75F斜盤式軸向柱塞馬達(dá)，是可逆的液壓元件。同一元件既可作油馬達(dá)使用，又可作油泵使用（可直接與ZBD40、ZBD75泵互換使用）。這種馬達(dá)具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、工作壓力高、效率高等優(yōu)點(diǎn)。它同其它元件（閥、液壓缸等）可組成閉式或開式液壓系統(tǒng)。適用于工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、建筑機(jī)械以及機(jī)床、船舶、礦山、冶金等各類機(jī)械。
該馬達(dá)系精密元件，因此要求合理的使用和仔細(xì)地操作與維護(hù)。若使用不當(dāng)，維護(hù)不良或操作錯誤，將會引起不應(yīng)有的損壞或降低使用壽命。為此，希望用戶在使用前仔細(xì)閱讀本說明書。
馬達(dá)外軸（3）同軸承（4）、（6）支承在殼體（7）上，內(nèi)軸（5）通過花鍵一端與外軸聯(lián)接，另一端與缸體（9）花鍵聯(lián)接，啟動及空載時缸體在彈簧（2）和（11）作用下與配油盤（8）保持一定的油膜接觸，缸體另一端用軸承（13）支承在殼體上，缸體孔中有七個柱塞（10），柱塞的球形端部與滑靴（17）球窩包鎖，通常在工作時滑靴受油液壓力作用與斜盤（18）保持一定的油膜接觸，但當(dāng)自吸啟動和轉(zhuǎn)速突然升高時，油靴可能浮起，為了防止這種現(xiàn)象，在內(nèi)軸端部受彈簧（11）作用的球鉸（15）頂住回盤將滑靴壓在斜盤表面。
注意事項(xiàng)
1、工作條件
（1）馬達(dá)的額定工作壓力為21Mpa，尖峰壓力（最高壓力）為28MPa，但工作制度不大于10%，每次延續(xù)不超過1分鐘。
（2）工作轉(zhuǎn)速應(yīng)按技術(shù)性能參數(shù)所規(guī)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。
（3）馬達(dá)進(jìn)口管道流速≤2.5～5米/秒，出口管道流速≤1～2米/秒。
（4）馬達(dá)正常工作溫度范圍T=15-65℃，最高不超過70℃（油箱中油的溫度）。
（5）馬達(dá)上端的油口應(yīng)按規(guī)定的管道通徑直接接管回油箱，管道阻力不應(yīng)使殼體腔內(nèi)壓力超過0.5Mpa。
2、工作介質(zhì)
（1）在環(huán)境溫度15℃以上，可用N32、N46機(jī)床液壓油，上稠40-2稠化液壓油。
（2）在環(huán)境溫度15℃以下，可用YH-10航空液壓油（-30℃以上），上稠20-1稠化液壓軸（-5℃以上）。
（3）為了避免馬達(dá)內(nèi)部精密零件非正常磨損，因此馬達(dá)進(jìn)油或回油系統(tǒng)裝有過濾精度高于25μm的精密濾油器。
3、安裝
（1）馬達(dá)輸出端與被驅(qū)動機(jī)械聯(lián)接應(yīng)用撓性聯(lián)軸節(jié)，兩軸的同軸度誤差不大于0.1毫米。不允許采用鏈條、萬向節(jié)等有沖擊載荷的傳動方式。
（2）不允許采用使馬達(dá)傳軸受徑向力的傳動方式。
（3）馬達(dá)安裝支架或基座應(yīng)具有足夠的剛度，以防振動變形而影響同軸度。
（4）安裝管路及元件時應(yīng)嚴(yán)格保持清潔。管道內(nèi)不得有任何臟物混入，在油路中使用的油管，必須經(jīng)耐壓試驗(yàn)，（推薦二倍工作壓力），并進(jìn)行酸洗和表面處理。管路安裝完畢后，要另用輔助油泵打循環(huán)油進(jìn)行沖洗，一直到過濾器內(nèi)無臟物為止。然后把主油泵裝上使用。
（5）注意按傳動軸的轉(zhuǎn)向，確定進(jìn)出油口管路聯(lián)接方式。
4、運(yùn)轉(zhuǎn)
（1）運(yùn)轉(zhuǎn)前的裝備：
a、檢查馬達(dá)安裝是否正確，支架和傳動機(jī)械的底座是否牢固。
b、從泄漏油口往殼體內(nèi)灌滿工作油，然后接上泄漏油管。
c、檢查馬達(dá)的轉(zhuǎn)向與進(jìn)出油口油管聯(lián)接是否正確。
d、馬達(dá)的回油管路應(yīng)完全暢通。
（2）運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)：
a、初次使用或長期存放后運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)立即滿負(fù)荷啟動運(yùn)轉(zhuǎn)。
b、根據(jù)馬達(dá)所需轉(zhuǎn)速、調(diào)定供油泵的變量偏角。
c、運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意馬達(dá)的泄漏量，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車檢查。
d、運(yùn)轉(zhuǎn)過程中應(yīng)檢查油溫及外殼溫度，如發(fā)現(xiàn)溫升超過規(guī)定范圍應(yīng)立即停車檢查。
e、運(yùn)轉(zhuǎn)中系統(tǒng)的最高工作壓力不得超過28Mpa。
1、工作條件
（1）馬達(dá)的額定工作壓力為21Mpa，尖峰壓力（最高壓力）為28MPa，但工作制度不大于10%，每次延續(xù)不超過1分鐘。
（2）工作轉(zhuǎn)速應(yīng)按技術(shù)性能參數(shù)所規(guī)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。
（3）馬達(dá)進(jìn)口管道流速≤2.5～5米/秒，出口管道流速≤1～2米/秒。
（4）馬達(dá)正常工作溫度范圍T=15-65℃，最高不超過70℃（油箱中油的溫度）。
（5）馬達(dá)上端的油口應(yīng)按規(guī)定的管道通徑直接接管回油箱，管道阻力不應(yīng)使殼體腔內(nèi)壓力超過0.5Mpa。
2、工作介質(zhì)
（1）在環(huán)境溫度15℃以上，可用N32、N46機(jī)床液壓油，上稠40-2稠化液壓油。
（2）在環(huán)境溫度15℃以下，可用YH-10航空液壓油（-30℃以上），上稠20-1稠化液壓軸（-5℃以上）。
（3）為了避免馬達(dá)內(nèi)部精密零件非正常磨損，因此馬達(dá)進(jìn)油或回油系統(tǒng)裝有過濾精度高于25μm的精密濾油器。
3、安裝
（1）馬達(dá)輸出端與被驅(qū)動機(jī)械聯(lián)接應(yīng)用撓性聯(lián)軸節(jié)，兩軸的同軸度誤差不大于0.1毫米。不允許采用鏈條、萬向節(jié)等有沖擊載荷的傳動方式。
（2）不允許采用使馬達(dá)傳軸受徑向力的傳動方式。
（3）馬達(dá)安裝支架或基座應(yīng)具有足夠的剛度，以防振動變形而影響同軸度。
（4）安裝管路及元件時應(yīng)嚴(yán)格保持清潔。管道內(nèi)不得有任何臟物混入，在油路中使用的油管，必須經(jīng)耐壓試驗(yàn)，（推薦二倍工作壓力），并進(jìn)行酸洗和表面處理。管路安裝完畢后，要另用輔助油泵打循環(huán)油進(jìn)行沖洗，一直到過濾器內(nèi)無臟物為止。然后把主油泵裝上使用。
（5）注意按傳動軸的轉(zhuǎn)向，確定進(jìn)出油口管路聯(lián)接方式。
4、運(yùn)轉(zhuǎn)
（1）運(yùn)轉(zhuǎn)前的裝備：
a、檢查馬達(dá)安裝是否正確，支架和傳動機(jī)械的底座是否牢固。
b、從泄漏油口往殼體內(nèi)灌滿工作油，然后接上泄漏油管。
c、檢查馬達(dá)的轉(zhuǎn)向與進(jìn)出油口油管聯(lián)接是否正確。
d、馬達(dá)的回油管路應(yīng)完全暢通。
（2）運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)：
a、初次使用或長期存放后運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)立即滿負(fù)荷啟動運(yùn)轉(zhuǎn)。
b、根據(jù)馬達(dá)所需轉(zhuǎn)速、調(diào)定供油泵的變量偏角。
c、運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意馬達(dá)的泄漏量，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車檢查。
d、運(yùn)轉(zhuǎn)過程中應(yīng)檢查油溫及外殼溫度，如發(fā)現(xiàn)溫升超過規(guī)定范圍應(yīng)立即停車檢查。
e、運(yùn)轉(zhuǎn)中系統(tǒng)的最高工作壓力不得超過28Mpa。
